UGT desconvoca la huelga prevista por el retraso del ministerio en este proceso, tras la conclusión de un informe clave para adelantar el retiro en el transporte de mercancías.
El Ministerio de Seguridad Social da un paso clave en el proceso para anticipar la jubilación de los empleados del transporte de mercancías. Según ha informado UGT en una nota de prensa, la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (DGOSS) ya ha terminado un informe imprescindible al respecto, el de morbilidad y mortalidad en el sector. Llega más tarde del plazo previsto en el decreto que regula esta nueva vía para anticipar la jubilación en los sectores que más siniestralidad y bajas registran, tardanza que había soliviantado a UGT hasta tal punto que convocó una huelga para presionar al Gobierno. Con la finalización del informe y un compromiso por escrito de que el procedimiento seguirá su curso, UGT ha comunicado este lunes que desconvoca el paro.
«El ministerio ha trasladado a UGT una comunicación oficial en la que confirma que la DGOSS ya ha concluido el informe de morbilidad y mortalidad correspondiente al procedimiento, relativo al transporte de mercancías por carretera», informa el sindicato en una nota de prensa, en la que también explica que el informe referente a la petición del transporte de viajeros “en los próximos días quedará finalizado”. Esto no significa que el Ejecutivo haya concedido los coeficientes reductores —el nombre técnico de la herramienta, mediante los cuales un año cotizado cuenta como un periodo mayor, lo que permite acceder antes al retiro— a ninguno de estos profesionales, pero supone un paso más en un proceso cuyo ritmo inquietaba a las centrales.
La posibilidad del adelanto de la jubilación para estos profesionales parte del último gran acuerdo en el que participaron a la vez el Gobierno, las patronales y los sindicatos. En septiembre de 2024 se selló el compromiso para, entre otras medidas, habilitar una vía para anticipar la jubilación en las actividades con más bajas y siniestralidad a cambio de un incremento de cotizaciones. La concreción de la medida llegó más tarde de lo previsto, pero el decreto fue finalmente aprobado por el Consejo de Ministros en mayo de 2025. Y la comisión que ha de estudiar cada solicitud también se formó más tarde de lo que prometía ese decreto, pero se compuso finalmente en octubre del año pasado.
Las patronales (Confebús y CETM) y los sindicatos (CC OO y UGT) del transporte registraron sus peticiones conjuntas hace más de siete meses, aunque el decreto daba un plazo de un semestre para finalizar el procedimiento completo. “El ministerio ha trasladado por escrito a UGT que los expedientes continuarán su tramitación con independencia de que hayan transcurrido los seis meses previstos”, indica UGT en su nota de prensa, en la que también especifica que la Seguridad Social se habría comprometido a completar ambos procedimientos (mercancías y viajeros) “en otoño”.
El ministerio viene trasladando que, al tratarse del primer informe de este tipo, su elaboración ha conllevado más tiempo del previsto, y que los plazos se acortarán en los siguientes. Tras este informe de la DGOSS, el decreto establece que el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, Inspección y Función Pública (solo en el caso de los funcionarios) emitan sus propios informes, aunque estos tres se consideran no vinculantes. La producción de esos documentos es clave porque sin ellos la comisión de evaluación no puede trabajar. Desde la recepción de los mismos, ese grupo (de 11 miembros, siete del Gobierno, dos de los sindicatos y dos de las patronales) tiene un mes para pronunciarse. La comisión de evaluación emitirá una recomendación, pero no toma la decisión final, que corresponde al propio Ministerio de Seguridad Social.
“Como venimos informando desde hace semanas a las organizaciones sindicales y patronales, este procedimiento sigue avanzando, de acuerdo con los trámites previstos”, indican fuentes de la Seguridad Social, que subrayan: “Se trata de un procedimiento nuevo, acordado en el diálogo social y este expediente en concreto [el del transporte de mercancías], es el que se encuentra en una fase más avanzada”.
En 2025 murieron 93 personas empleadas en el transporte, lo que lo convierte en el segundo sector con más siniestralidad laboral de la economía española. Solo le supera la construcción, con 164 fallecidos, sector que también reclama el anticipo de la jubilación mediante esta nueva vía. En este caso, la patronal no acompaña a los representantes de los trabajadores, que a la vez se quejan de que la Seguridad Social no les informe sobre el estado de la petición. Fue registrada incluso antes que el transporte, en julio del año pasado.
(Noticia extraída de El País)
